ERA-TAC picatinny rail - Benelli ARGO

Introduction

Rail Picatinny se compose de rainures espacées de 5,23 mm les unes des autres, ce qui signifie qu'il peut être utilisé sur toute sa longueur. Il est simple à monter et interchangeable – si quelque chose est conçu pour un rail Picatinny, il s'adaptera quel que soit le fabricant ou la date de fabrication. Il est abordable, résistant et fiable – c'est pourquoi il est si couramment utilisé par les professionnels et l'armée. Grâce à toutes ses grandes qualités, le rail Picatinny domine le marché des rails depuis ces dernières années.

Le Picatinny est une grande avancée par rapport au standard Weaver. Weaver comporte quelques rainures prédéfinies tandis que le Picatinny possède des rainures sur toute sa surface, permettant de monter l'accessoire à l'endroit qui convient le mieux à l'utilisateur. La rainure Weaver mesure 3,8 mm de large, c'est pourquoi les colliers de montage conçus pour un rail Weaver s'adapteront également sur un rail Picatinny, tandis que les colliers de montage conçus spécifiquement pour un rail Picatinny ne s'adapteront pas sur un rail Weaver. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles le Picatinny est une solution de montage bien meilleure.

Recknagel est actuellement le plus grand fabricant de montages en Allemagne. Leurs rails Picatinny, réputés pour leur excellente qualité d'ajustement et de finition, sont principalement fabriqués en aluminium de haute qualité (quelques-uns sont également en acier), ce qui les rend très fiables. Les vis sont incluses. Actuellement, une tendance courante parmi les fabricants de carabines consiste à fabriquer les boîtiers de culasse en aluminium – monter un rail Picatinny en aluminium sur l'un de ces boîtiers n'est donc pas problématique. Leurs produits sont commercialisés soit sous le nom Recknagel, soit sous le nom Era-Tac.

À propos de la carabine

Benelli Armi S.p.A. a été fondée en 1967 à partir d'une entreprise de motos. Les frères Benelli étaient des chasseurs passionnés ainsi que d'excellents ingénieurs – avec l'aide de Bruno Civolani, ils ont développé un fusil de chasse extraordinaire qui utilisait un simple mécanisme à inertie à la place d'un système conventionnel à emprunt de gaz. Aujourd'hui, ils sont surtout connus pour produire des fusils pour les forces de l'ordre, l'armée et les civils. Le Benelli M3 calibre 12, utilisé par les équipes SWAT américaines, est sans doute leur arme à feu la plus célèbre.

Benelli Argo est une carabine semi-automatique alimentée par le système Auto-Regulated Gas Operated de Benelli (il utilise les gaz lors du tir pour réarmer la culasse et chambrer la cartouche suivante – il est réputé très fiable). Son action est de forme cylindrique/ronde et présente le même diamètre sur toute sa longueur. Les dimensions sont les mêmes que celles du Browning BAR, ce qui signifie que les montages pour BAR s'adapteront au Benelli ARGO et vice versa. Le Benelli Special a les mêmes dimensions que le modèle standard. La culasse de la carabine est équipée de trois tenons de verrouillage. L'Argo présente une petite trappe comme fenêtre d'éjection et possède 4 trous percés sur l'action (deux à l'avant et deux à l'arrière). La carabine est disponible dans les calibres suivants : .308 Win, .30-06 Spr, .300 Win Mag, 9.3x62 et 7x64.

Les carabines Benelli Argo, Browning BAR, Browning Acera, Browning Maral, Winchester SXR Vulcan et Fabarm Iris ont des actions de mêmes dimensions, c'est pourquoi elles partagent les mêmes montages.

A: 12.7 mm
B: 81 mm
C: 12.7 mm
BHU: 0 mm
Fi: 6-48
R1: R18
R2: R18

Instructions de montage

Retirez toutes les traces (graisse, huile, etc.) du boîtier de culasse de la carabine avec un liquide de nettoyage (acétone). Une fois la surface propre et sèche, vérifiez si les vis correspondent au rail et aux trous du boîtier de culasse. Assurez-vous que le rail Picatinny est compatible avec la carabine en inspectant les trous de montage des deux côtés. Avant de monter le rail de façon permanente, appliquez une quantité minimale de frein-filet 278 ou 648 sur les vis et les surfaces de contact. Veillez à ne pas mettre le liquide dans ou près des trous de montage. Nettoyez soigneusement l'excédent de liquide autour du rail avec un liquide de nettoyage. À l'aide d'un tournevis dynamométrique, serrez les vis correctement (jusqu'à 2,2 Nm) – ne serrez pas excessivement.

Garantie

Le produit bénéficie d'une période de garantie de 10 ans.