Carril Picatinny

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La historia del carril Picatinny

Cuando se trata de elegir una solución de montaje universal y fiable, muchos de nuestros clientes eligen el carril Picatinny como su opción preferida. Esta preferencia no es casual. El desarrollo del carril Picatinny es una interesante historia de innovación y estandarización en la industria de las armas de fuego.

Antes del desarrollo del carril Picatinny, la industria de las armas de fuego se enfrentaba a un reto importante: no existía una plataforma realmente universal para acoplar accesorios a las armas. Aunque había bases y carriles Weaver disponibles, no ofrecían una solución de montaje verdaderamente flexible o universal. La necesidad de un sistema más versátil y estandarizado llevó al Ejército de EE. UU. a iniciar un proyecto en 1992 en el Picatinny Arsenal. Su objetivo era crear un sistema de montaje que pudiera adaptarse fácilmente a una amplia gama de accesorios, abordando las limitaciones de diseños anteriores. Este esfuerzo dio lugar a la creación del primer carril Picatinny, que desde entonces se ha convertido en un estándar de la industria, sustituyendo casi por completo al Weaver.

Picatinny Arsenal, US

Figura 1: Picatinny Arsenal, US (Fuente: https://home.army.mil/picatinny/my-fort)

El proyecto, dirigido por el diseñador Gary Houtsma, consistió en analizar y promediar distintos diseños de carriles Weaver. Tras numerosas pruebas y mejoras, la iniciativa dio lugar a un diseño que prometía universalidad entre distintos accesorios y fabricantes de armas de fuego. El carril Picatinny, adoptado formalmente en 1995, supuso un importante avance en el mercado de accesorios para armas de fuego. Fue el primer sistema de este tipo que proporcionó una plataforma estandarizada que los fabricantes de todo el sector podían utilizar, garantizando la compatibilidad y ampliando la gama de opciones de accesorios. La intercambiabilidad fue otro gran motor en el desarrollo del nuevo estándar, ya que distintos ejércitos de la OTAN necesitaban ser compatibles entre sí.

Picatinny frente a carril NATO STANAG 4694

El carril NATO STANAG 4694, introducido en 2009, sirve como actualización y sustitución parcial del diseño inicial MIL-STD-1913 Picatinny. Este nuevo estándar pasa de las medidas en pulgadas de su predecesor a medidas métricas. Otra mejora crucial en STANAG 4694 es la introducción de una tolerancia angular para las superficies del carril, especificada en 45° +/- 20’, lo que mejora la alineación y la precisión en comparación con el MIL-STD-1913, donde tales tolerancias no estaban definidas. En cuanto a la altura, el MIL-STD-1913 tenía un rango de tolerancia mayor desde los puntos de contacto inferiores hasta la cara superior del carril. STANAG 4694 reduce esta tolerancia, prácticamente a la mitad, lo que da como resultado dimensiones más precisas y uniformes. Tanto el MIL-STD-1913 como el STANAG 4694 mantienen la misma anchura en los bordes exteriores de los carriles. El estándar STANAG evolucionó de cuatro puntos de contacto en los laterales a puntos de contacto: dos en los laterales y uno en la parte superior.

Además, STANAG 4694 aumenta el espacio libre entre la superficie superior del carril y la base inferior del accesorio. Esta modificación, junto con la implementación de tolerancias más ajustadas y formas más controladas, tiene como objetivo mejorar la fijación segura y la fiabilidad de los accesorios montados.

Descripción general del Picatinny

En los últimos años, la tendencia del carril Picatinny se ha extendido por todo el mundo, impulsada por los carriles estandarizados NATO, más conocidos como el estándar de carril Picatinny.

El sistema se convirtió rápidamente en una opción irremplazable para los usuarios, sobre todo por su diseño universal y revolucionario. La mayor y mejor ventaja es que el carril Picatinny puede utilizarse a lo largo de toda su longitud y no está limitado a unas pocas ranuras prediseñadas, como ocurría con el estándar de carril Weaver. Las ranuras están separadas 5,23 mm y tienen una profundidad de 3 mm. La parte más ancha del carril mide 21,2 mm de ancho y comparte esta dimensión con Weaver.

Otra gran ventaja es la facilidad de uso y la intercambiabilidad. Si un producto está diseñado para un carril Picatinny, encajará en todos los carriles Picatinny, independientemente del fabricante o de la fecha de producción.

A diferencia del Weaver, que con mayor frecuencia estaba disponible en forma de bases de dos piezas, los carriles Picatinny se fabrican casi exclusivamente a partir de una sola pieza de metal o aluminio. De hecho, algunos fabricantes como EGW o ERA-TAC han pasado predominantemente al uso de aluminio en los últimos años, mientras que otros como Rusan siguen ofreciendo principalmente carriles de acero. Por lo general, se considera prudente combinar el material del carril con el material de la superficie de montaje del rifle al instalar un Picatinny.

Una vez instalado, el eje del carril Picatinny debe quedar perfectamente recto y alineado con el eje del arma de fuego; por tanto, un visor de rifle montado en esta configuración también queda alineado de forma fiable con el arma y la trayectoria de la munición.

El diseño del carril Weaver, por otro lado, suele fabricarse en dos piezas separadas, lo que aumenta considerablemente las posibilidades de que el eje quede torcido, solapado o desalineado. Cuando se utiliza un carril Picatinny de una sola pieza, el proceso de alineación se simplifica en comparación con el uso de dos bases de montaje separadas. Con el uso de carriles Picatinny de una sola pieza, el proceso de lapeado, normalmente necesario para alinear dos anillas de montaje separadas, por lo general deja de ser necesario. El carril de una sola pieza garantizará que ambas anillas queden perfectamente alineadas entre sí y que no se transfiera ninguna tensión no deseada al visor del rifle.

Weaver frente a Picatinny

La principal diferencia entre el carril Picatinny y el carril Weaver es la separación de las ranuras. A diferencia del Weaver, en Picatinny están uniformemente espaciadas, cada una exactamente a 5,23 mm de distancia y con 3 mm de profundidad. Esta separación uniforme garantiza opciones de montaje consistentes y repetibles en distintos tipos de armas que utilizan el estándar de carril Picatinny. Dependiendo de la longitud total del carril, también permite el ajuste horizontal del conjunto de montaje a lo largo de la superficie, permitiendo el movimiento tanto hacia delante como hacia atrás.

En cambio, el carril Weaver tiene ranuras de 3,8 mm de ancho, que los fabricantes pueden colocar en cualquier parte del carril y en cualquier número deseado. La separación inconsistente entre las ranuras de distintos carriles Weaver significa que los visores con anillas instaladas pueden no ser fácilmente transferibles de un carril a otro. Aunque es cierto que los carriles Picatinny son más avanzados en comparación con los Weaver, ambas soluciones de montaje son muy fiables.

¿Son intercambiables los montajes Weaver y Picatinny?

El carril Picatinny y el carril Weaver comparten una cosa más. Es posible instalar los montajes Weaver y Picatinny en los carriles Picatinny, pero es imposible usar los montajes aptos para Picatinny en las bases Weaver. La razón es la ya mencionada posición y separación de las ranuras. Los montajes Picatinny tienen un tope de retroceso de 5 mm que entra en la ranura del carril y, como el carril Weaver solo tiene ranuras de 3,8 mm de ancho, dichas anillas no encajan en carriles Weaver.

Por este motivo, los carriles Picatinny son populares y predominantes en el mercado en los últimos años y, con el tiempo, es probable que estas opciones terminen expulsando por completo al carril Weaver del mercado.

Ventajas del carril Picatinny

Una gran ventaja de usar el carril Picatinny frente al carril Weaver es la inclusión constante de topes de retroceso. Además, la fabricación del carril no es técnicamente muy exigente y puede realizarse sin necesidad de máquinas de última generación, lo que reduce considerablemente el coste del producto final, haciéndolo muy asequible.

El carril Picatinny ofrece un montaje sencillo y normalmente evita la transmisión de tensiones y fuerzas negativas del arma disparada al visor del rifle. Además, el Picatinny, con su superficie utilizable muy larga, funciona bien para montar visores de rifle más largos o para lograr una distancia ocular óptima. La durabilidad y la robustez son otras grandes ventajas de esta solución.

Los mejores montajes para visor para carril Picatinny

Con la creciente popularidad de los carriles Picatinny en todo el mundo, la variedad de fabricantes que ofrecen distintos montajes para visor para este carril creció rápidamente. Hoy en día, es casi imposible que un fabricante no ofrezca sistemas de montaje para el estándar Picatinny. Las anillas que se fijan al carril pueden ser fijas o desmontables y repetibles, lo que significa que el visor conservará el cero incluso cuando se retire y se vuelva a instalar. Las soluciones de desmontaje rápido son especialmente cómodas para retirar el visor del arma sin necesidad de herramientas.

Puedes ver aquí nuestra oferta completa de montajes para visor aptos para carril Picatinny:

Montajes fijos para visor para carril Picatinny

Si planeas usar el mismo visor durante periodos prolongados en un rifle, añadir un sistema de montaje fijo a tu Picatinny podría ser la mejor solución posible para tus necesidades. Estas anillas de acero de 30 mm están fabricadas por la empresa croata Rusan. Encajan tanto en carriles Weaver como Picatinny y cuentan con una garantía de 10 años.

Montajes desmontables y repetibles para visor para carril Picatinny

Este montaje QD para visor INNOMOUNT para carril Picatinny y Weaver es una de las opciones más populares entre nuestros usuarios cuando se trata de sistemas desmontables y repetibles. Está fabricado en Alemania por la reconocida empresa INNOMOUNT y cuenta con una garantía de 10 años.

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