Sivusäädettävät kiikarinjalat

Alakategoriat

Blaser-jalat

Sauer 404 -kiikarinjalat

Tikka-kiikarinjalat

Sako-jalat

CZ 550 & 557 -kiikarinjalat

VIDEO

Johdanto

Ballistiikassa termi windage tarkoittaa vaakasuoraa säädön tasoa. Yleensä säätöjä voidaan tehdä kiikaritähtäimen säätötorneista (useimmissa tapauksissa tähtäimen oikealta puolelta). Jalustat, jotka tarjoavat mahdollisuuden säätää windagea, ovat harvinaisia ja lähes aina kalliimpia kuin tavalliset jalustat.

Ensisijaisesti jalustojen windage-säädöt tehdään kompensoimaan kiväärien kiinnityspintojen/-reikien/-alustojen epätarkkuuksia.

Tällaiset jalustat ovat yleisempiä metsästyskivääreissä eivätkä niinkään muissa urheilu-, taktisissa tai vastaavissa kivääreissä, ja ne tehdään yleensä yksi- tai kaksiosaisena jalustana.

Perusperiaate on, että renkaat (tai kiikarin kiskokiinnityselementit) voivat pyöriä pystyakselinsa ympäri. Yhdellä renkaalla on kiinteä akseli (yleensä etummainen) ja toista (yleensä takimmainen) voidaan siirtää vasemmalle tai oikealle soikeassa reiässä.

Tällaisten windage-säätöjen on oltava portaattomia eikä niiden tarvitse olla suurempia kuin kiväärien odotetut virheet. Tällaisia jalustoja ei käytetä windage-korjauksiin ammuttaessa. Voimme korjata vain eri jalustojen epätarkkuuksia, kun jalusta asennetaan kivääriin.

On tärkeää tietää, että ne tehdään yleensä riittävän hyvin, jotta ne eivät taivuta kiikariputkea tai aiheuta materiaalijännityksiä.

Windage-säädettävät jalustat merkeittäin

Rusan-jalustat

Tällä kroatialaisella kiikarinjalustojen valmistajalla on kaksi ruuvia jalustan takaosassa, jotka auttavat säätämään windagea (vasen/oikea-säätö).

Säätämällä takaosaa ja pitämällä etuosa kiinteänä windage-säätö on helppo tehdä. Kaikki heidän taittuvapiippuisiin aseisiin tarkoitetut jalustansa ovat yksiosaisia jalustoja ja päinvastoin kaikki heidän Steyr SSG-, CZ 550- ja CZ 527 -malleihin tarkoitetut jalustansa ovat kaksiosaisia jalustoja.

Kaikille Rusan-jalustoille on yhteistä, että windage on säädettävissä kahdella ruuvilla jalustan takaosassa tai päässä, mikä koskee myös kaikkia heidän kääntöjalkojaan.

EAW-jalustat

EAW-jalustat tunnetaan kiinteistä alustoista ja mahdollisuudesta säätää rengasta alustassa. On mielenkiintoista, että he käyttävät tätä ratkaisua myös kaksiosaisissa jalustoissa (erillinen jalusta ja renkaat) Picatinny-kiskoille ja Sako-kiväärien lohenpyrstökiinnityksille, mikä on harvinaista.

Jalustan takaosassa (alustoja on aina kaksi) on soikea reikä, jonka ansiosta käyttäjä voi siirtää rengasta vasemmalle tai oikealle ja lopulta säätää windagea.

Windage-säätö määräytyy myös sen mukaan, kuinka kaukana alustat ovat toisistaan. Jos alustat ovat lähellä toisiaan, windage-säätöä on lopulta enemmän sallittuna suuremman kulman vuoksi (jos etäisyys alustojen välillä on lyhyt). Kun alustat ovat kaukana toisistaan, kulma windage-säädössä on lopulta pienempi ja tässä muodossa windage-säädöt ovat rajoitetumpia.

On myös tärkeää tietää, että juuri takimmainen alusta on se, jossa on soikea reikä windage-säätöä varten, ei koskaan etummainen.

EAW valmistaa myös kokonaisen joukon yksiosaisia kiikarinjalustoja taittuvapiippuisiin aseisiin, ja kaikki heidän windage-säädöllä varustetut kääntöjalkansa on tehty samalla toimintaperiaatteella.

Recknagel-jalustat

Recknagel-jalustoissa, jotka on tehty kahdesta osasta (jalusta ja rengas erillään), jalusta on valittava kunkin kiväärivalmistajan ja kiväärimallin mukaan. Tämä tarkoittaa, että heillä on paljon erilaisia jalustoja, jotka ovat spesifisiä kullekin kiväärille, ja asiakkaat voivat aina valita (tilausta tehdessään), haluavatko he windage-säädettävät jalustat vai eivät.

Tämä on tärkein ero verrattuna EAW:hen, jossa tätä vaihtoehtoa ei voi valita – EAW:n kaikki jalustat ovat windage-säädettäviä.

Recknagel-jalustojen hinnat eivät kuitenkaan juuri eroa toisistaan, valitsipa ne windage-säädön mahdollisuudella tai ilman.

Kaikki kääntöjalat

Kaikki jalustat, jotka mahdollistavat pyörimisen akselinsa ympäri, tunnetaan enemmän tai vähemmän nimellä kääntöjalat.

EAW-kääntöjalat ja Rusan-kääntöjalat sisältävät kaksi ruuvia takajalustassa, jotka mahdollistavat windage-säädöt. Toisaalta MAK ja Recknagel-jalustat on tehty eri ratkaisuilla – niissä on yksi osa, nimeltään välikappale, joka mahdollistaa pyörimisen pystyakselinsa ympäri ja on epäkeskinen.

Tämä välikappale on jalustan takaosassa ja sen avulla voidaan myös saavuttaa haluttu renkaan korkeus. Jos välikappaletta pyöritetään, windage-säätö muuttuu jatkuvasti epäkeskisen osan asennosta riippuen.

MAK-jalustoissa on välikappaleessa erityinen kolmiomainen muotoinen ura, ja niiden jalustat on purettava windage-säädön tekemiseksi (ja tämä tehdään siirtämällä välikappaletta).

Päinvastoin Recknagel-jalustoissa on välikappaleessa pyöreä epäkeskinen osa, joka voi pyöriä vapaasti. Kun kaikki on säädetty, sinun tarvitsee vain kiristää ruuvi ja voilà – windage on säädetty.

Yhteenveto

Windage-säädettävien kiikarinjalustojen ainoa tarkoitus on korjata kiväärin eri osien epätarkkuuksia. Tällaiset jalustat ovat yleensä tavallisia kalliimpia, mikä johtaa erityiseen kysyntään tiettyjen asiakkaiden keskuudessa. On myös syytä mainita, että windage-säädettävät kiikarinjalustat valmistetaan useimmissa tapauksissa eurooppalaisten valmistajien toimesta. Siksi ne ovat vielä vähemmän tunnettuja muualla maailmassa.

Ja vielä yksi ajattelemisen arvoinen asia – yksikään valmistajista ei ole vielä tehnyt windage-säädettäviä jalustoja, joissa olisi säätötasoja. Kaikkien jalustojen kanssa on sama juttu – niitä täytyy säätää "tuntumalla". Ei ole asteikkoa, ei esiasetettuja tasoja, ei tasonhallintaa eikä merkintöjä. Voisiko tätä parantaa?